Otomotif

Para pengunjung aca gelaran Frankfurt Motor Show 2015 telah mendapat sebuah kejutan yang tidak terduga-duga. Ketika para pengunjung melihat ke booth Borgward, banyak orang yang absurd dengan pabrikan kendaraan beroda empat tersebut. Pasalnya hal tersebut memang sangat masuk akal alasannya yaitu Borgward merupakan salah satu produsen otomotif yang sempat lam menghilang selama 54 tahun atau bahkan malah lebih dari setengah abad.

Dalam program gelaran Frankfurt Motor Show pada tahun ini, Borgward telah memutuskan akan kembali lagi ke kancah dunia otomotif. Sebagai tanda Kebangkitan sesudah lebih dari setengah masa pabrikan tersebut menghilang, Borgward pun sekarang kemabli hadir di Frankfurt Motor Show dengan membawa unit prototype SUV Borgward BX7. Design protoipe SUV Borgward ini dihadirkan dalam dua varian yakni BX7 dan BX7 TS untuk type yang lebih sporty. Borgward BX7 ini mempunyai panjang 4,7 m dan memperlihatkan kapasitas daerah duduk untuk tujuh penumpang.

Lalu semantara itu kabin untuk Borgward BX7 TS atau Tuoring Sport akan hadir dalam gaya premium dengan melalui jok yang dibungkus dengan daru material nappa dengan memakai tekstur corak berlian. Dan selain itu Borgward BX7 merancang dingklik BX7 TS dengan memakai pilihan konfigurasi untuk lima, enam, atau tujuh penumpang.

Sedangkan untuk bab jantung mekanisnya, Borgward telah mempersenjatai kosep BX7 dengan memakai mesin bensin dengan 4 silinder dengan kapasitas 2.0 liter T-GDI turbocharged. Dan mesin tersebut telah dikombinasikan dengan girboks manual dengan 7 percepatan manual atau 6 percepatan otomoatsi. Namun meski kapasitas mesinnya masih tergolong kecil jikalau dibandingkan dengan kendaraan beroda empat SUV lain, namun mesin Borgward BX7 dan Borgward BX7 TS sudah termasuk mesin yang tergolong sudah memakai teknologi tinggi.

Mesin yang dipakai pada kendaraan beroda empat Borgward BX7 dan juga BX7 TS ini bisa menghasilkan tenaga sebesar 220 tenaga kuda pada 5.000 rpm dan torsi maksimal mencapai 300 Nm dalam perputaran 1.750-5.500 rpm. Jika kita melihat dari besar an tenaganya, mesin yang dimiliki oleh Borgward BX7 TS ini sudah sangat seimbang dengan kendaraan beroda empat type SUV lainnya yang mempunyai kapasitas 2,0 liter. Sedangkan Borgward sendiri telah memastikan bahwa mesin yang dipakai pada BX7 itu bisa berakselerasi dari kecepatan 0-100 km/jam hanya dalam waktu 10 detik saja dengan kecepatan maksimal lebih dari 200 km/jam.

Sedangkan Borgward sendiri semenjak tahun 1929. Setelah hampir setengah masa pabrikan kendaraan beroda empat tersebut menghilang, sekarang pabrikan yang berasis di Breme, Jerman tersebut kin telah mulai kembali mencoba untuk bangun dan kembali eksis di dunia otomotif.

Hyundai India pada ketika ini sendang mengalami persoalan yang cukup sulit, terkait dengan kendaraan beroda empat kembangannya yakni Hyundai Grand i10 yang pada beberapa waktu kemudian telah mendapat hasil yang sangat jelek pada ketika di test laga oleh latin NCAP. Latin NCAP itu sendiri merupakan salah satu forum yang mempunyai kiprah untuk menguji coba kendaraan beroda empat yang akan masuk kepasaran otomotif Amerika Latin. Hyundai Grand i10 buatan India itu rencananya akan dipasarkan di pasaran Chile, namun dengan adanya persoalan tersebut nampaknya kemungkinan besar planning tersebut akan di cancel terlebh dahulu.

Latin NCAP telah memberikan sebuah kabar yang cukup memperihatinkan untuk Hyundai Grand i10, yakni nilai 0 ketika dilakukan test laga untuk Hyundai Grand i10. Dan dimana yang di uji coba oleh Latin NCAP pada kali ini ialah kendaraan beroda empat versi paling murah dari Hyundai Grand i10, yang diman dalam varian tersebut tidak disematkannya airbag dan tidak ada ABS serta EDB, tidak mempunyai stability control, tidak dilengkapi jok kendaraan beroda empat ISOFIX, benar-benar tidak ada fitur penunjang lainnya. Hanya saja disematkannya sebuah rem, kerangka, dan sabuk pengaman sebagai fitur keselamatan yang paling biasa.

Dari hal tersebut sangat lah kontras dengan varian Hyundai Grand i10 yang dipasarkan di pasaran Eropa. Dan dimana pada Hyundai Grand i10 yang dipasarkan di eropa telah mendapat bintang 4 Euro NCAP, pasalnya kendaraan beroda empat tersebut mempunyai fitur keselamatan yang sangat mumpuni, contohnya menyerupai 4 airbag, fitur ABS dan EDB, stability control, jok ISOFIX dan fitur anti skid technology. Latin NCAP pun telah merilis sebuah kabar mengenai varian yang akan di pasarkan di pasaran otomotif Chile yang mempunyai kerangka yang lebih lemah dibandingkan dengan varian Hyundai Grand i10 yang di pasarkan di Eropa.

Akibatnya hal tersebut, Alejandro Furas selaku Sekjen Latin NCAP, menghimbau kepad perusahaan kendaraan beroda empat di Amerika Latin untuk lebih berkomitmen terhadap keselamatan izin layak jual bagi kendaraan yang lolos standar uji tes laga biasa di PBB. Dan Fursa juga meminta keapada pemerintah Amerika Latin semoga untuk selalu menaati segala peraturan dari PBB demi keamanan dan keselamatan para warga Amerika Latin ketika berkendara dengan memakai kendaraan pribadi.